Od 1 lipca 2025 r. egzaminator przerywa jazdę po pierwszym błędzie krytycznym. Katalog takich przewinień został doprecyzowany w nowelizacji rozporządzenia i jest jednolicie stosowany w WORD-ach. To oznacza, że strategia „odrobię na mieście” już nie działa — kluczowe jest unikanie zachowań realnie niebezpiecznych. Poniżej: co się zmieniło, przykłady błędów krytycznych i jak trenować, żeby nie „skończyć” po kilku minutach.
Serdecznie zapraszamy do zapoznania się z dalszą częścią artykułu!
Egzamin praktyczny na prawo jazdy kat B — co się zmieniło i jak to czytać?
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 21 maja 2025 r. wprowadziło twardsze kryteria oceny — jeden błąd krytyczny = koniec egzaminu. WORD-y potwierdzają stosowanie nowych zasad, a media branżowe podają, że katalog obejmuje m.in. 18 sytuacji skutkujących przerwaniem jazdy.
Zmiana ma podnieść bezpieczeństwo i ujednolicić praktykę — kładzie nacisk na przewidywanie oraz pierwszeństwo pieszych. W praktyce — uczysz się prowadzić „bez warunków brzegowych”, bo nie ma już marginesu na poważne potknięcia.
Zobacz też: Prawo jazdy od 17. roku życia – znamy szczegóły nowych przepisów 2025r. Szkoła Nauki Jazdy wyjaśnia.
Błędy krytyczne – przykłady z katalogu
- Spowodowanie kolizji lub wypadku — wymuszenie pierwszeństwa skutkujące gwałtowną reakcją innych.
- Przejechanie na czerwonym świetle lub niezatrzymanie się na STOP.
- Nieustąpienie pieszemu wchodzącemu/znajdującemu się na przejściu.
- Rażące przekroczenie prędkości lub niezastosowanie się do podstawowych znaków zakazu/nakazu.
- Niezachowanie ostrożności na przejazdach kolejowych i w strefie zamieszkania.
Co nie kończy od razu, ale może osłabić wynik?
Jednorazowe zgaśnięcie silnika, drobne potknięcie na łuku czy spóźnione ruszenie zwykle nie kończą egzaminu, o ile nie tworzysz zagrożenia.
Pamiętaj jednak — powtórzone błędy techniczne, brak obserwacji otoczenia i „szarpana” jazda sprawią, że presja rośnie, a koncentracja spada. Wykonuj zadania metodycznie — najpierw obserwacja–sygnalizacja–manewr, dopiero potem płynność.
Na placu po pierwszej wpadce weź oddech i zacznij „od zera” mentalnie — masz prawo do korekty, zanim stanie się to błędem krytycznym.
Jak trenować pod nowe zasady?
Ćwicz przejazdy przez zebry i skrzyżowania z sygnalizacją: zwolnij wcześniej, „przeczytaj” pobocza, sygnalizuj z wyprzedzeniem.
Powtarzaj schemat lustra–kierunkowskaz–martwe pole przy każdej zmianie pasa i przed każdym zjazdem z ronda. Na trasie przygotuj plan hamowania „do zera” w każdej chwili — to najtańsze ubezpieczenie przed błędem krytycznym.
W strefie zamieszkania przyjmij 20 km/h jako prędkość bazową i absolutny priorytet pieszych. Pracuj na realnych trasach WORD i powtórz checklistę „przed skrzyżowaniem” tak długo, aż stanie się odruchem.
Zobacz również:
Nauka Jazdy Tarnowskie Góry: https://maps.app.goo.gl/bvfX5nEthhqZKBwX7
Szkolenie okresowe dla kierowców zawodowych: https://maps.app.goo.gl/ooGqBR4zH7ANzyZL8